Разрабатываются портативные компьютеры с контроллером Kinect
Samsung начнёт продажи OLED-телевизоров во второй половине года
Самолёт на Титан: от планетоходов к планетолёту
Десять важнейших научно-технических достижений 2011 года по мнению китайских академиков
Николас Карр о бизнесе в эпоху облачных технологий
Samsung готовится к массовому производству гибких цветных дисплеев
Вирусы превратили в источник энергии
Samsung сообщил о рекордной квартальной прибыли
Intel обнародовала рекомендации для разработчиков планшетов п/у Windows 8
Создан мини-дисплей с рекордной плотностью пикселов
Opera убила в себе три важных функции
«Умные» телевизоры набирают популярность
Процессоры AMD нового поколения выйдут в середине мая
Intel и Micron представили первые в мире чипы флеш-памяти NAND ёмкостью 128 Гбит
Pebble: «умные» наручные часы с дисплеем на основе электронной бумаги
Магниты против торрентов: почему The Pirate Bay отказывается от BitTorrent-формата?
SanDisk разработала самый маленький в мире чип флеш-памяти ёмкостью 128 Гбит
Пластиковые ракеты, как оказалось, уже летают
В Mitsubishi создана защитная пленка для гибких солнечных батарей
Hynix и Toshiba займутся разработкой MRAM-памяти
Prev
Next

Продажи юридическим лицам осуществляется по безналичному расчету, при этом оформляется полный пакет документов - товарная накладная и счет-фактура с выделением НДС. Мы ценим Ваше время, поэтому стараемся сформировать предложение по Вашему запросу наиболее подходящим к поставленным задачам и оптимальным по цене. Представленный прайс-лист содержит лишь основные позиции товарных групп, которые пользуются постоянным спросом и имеются практически всегда в наличии в г. Краснодаре. Если Вы не нашли здесь интересующий Вас  товар, напишите нам! Мы обязательно свяжемся с Вами и подберём наилучший вариант, по Вашему запросу. Актуальность цен в прайсе и наличие товара, Вы можете уточнить - сделав нам запрос. Заказ можно сделать в любое удобное время, товар доставляется после оплаты Заказчику бесплатно ТОЛЬКО в пределах Краснодара. Сроки доставки и стоимость товара, при заказе доставки за пределы г. Краснодар, уточняется при формировании заказа.

Американские ВВС начали тренировки на боевых самолётах, которых ещё нетПосле закрытия программы F-22 истребитель F-35 — единственная надежда ВВС США и всего западного мира на малозаметную машину, пусть даже и не способную к бесфорсажному сверхзвуковому полёту. Но у этой надежды продолжают выявляться детские болезни. На вооружение самолёт будет принят не раньше 2018 года, однако военные уже начали переучивать на него пилотов.

 

Созданный как дополнение к F-22 по программе Joint Strike Force (JSF), F-35 видится сегодня как палочка-выручалочка для ВВС всего западного мира. По расчётам, машина едва ли не вдвое дешевле F-22: если на сто шестьдесят восемь Raptor’ов ушло около $67 млрд, то на две с половиной тысячи F-35 Пентагон планирует потратить всего-то

триллион, включая обслуживание на протяжении тридцати лет. По сути, вопроса о его непринятии на вооружение, в отличие от истории c F-22 Raptor, нет: на третью программу истребителя пятого поколения бюджета США не хватит. Но Пентагон в очередной раз откладывает его внедрение — теперь на 2018 год. В чём же дело?

 

На флотской версии F-35 запас горючего минимален; неудачно расположенный крюк аэрофинишёра съел место для топлива. (Здесь и ниже изображения USAF.)

Проблемы с электроникой, связанные со спешкой при первоначальном проектировании, уже преодолены. Вскрывшееся в конце прошлого года неправильное расположение зацепного крюка у авианосной версии ещё только будет исправлено. Но есть задачи, решение которых представить себе труднее.

 

Кроме того что ЭПР F-35 оказалась на армейских тестах в полтора раза выше заявленного разработчиком (Lockheed Martin), есть и более серьёзные сложности. Фактически с 2006 года, когда первый опытный истребитель поднялся в воздух, лишь в одном испытательном полёте была достигнута устойчивая сверхзвуковая (а не трансзвуковая) скорость. И после этого полёта обнаружилось то, что нужно было предусмотреть заранее: полимерное стелс-покрытие неустойчиво к температурным и прочим воздействиям. А потому до сих пор скорость F-35 ограничена М1. Именно применение неустойчивых радиопоглощающих покрытий является главной причиной, по которой российская сторона считает дезинформацией данные об ЭПР американских стелс-истребителей, которые заявляются в 0,0001–0,01 кв. м. Да-да, наши специалисты до сих пор не верят в то, что радиопоглощающие покрытия неустойчивы в сверхзвуковом полёте, а ВВС США намерены с этим мириться.

 

 

Это не заставка к Fallout: такой шлем заменит пилоту F-35 надлицевой дисплей. Лётчиков учат без него — шлем в разработке.

Итак, скорость в очередной раз принесена в жертву скрытности. В результате крейсерский полёт F-35 проходит на скорости Me-262 (850 км/ч), а максимальная разрешённая скорость в два раза ниже, чем бесфорсажная скорость ПАК ФА. Чем обусловлено такое решение? ВВС США считают, что ракеты их стелс-истребителя собьют ПАК ФА раньше, чем тот сможет подойти к F-35 и атаковать его. В основном варианте вооружения американской машины нет даже пушек, что делает её практически безоружной в ближнем бою. При этом абсолютно неясно, каким образом небольшой запас ракет на внутренней подвеске F-35 сможет обеспечить гарантированное уничтожение будущего российского истребителя, который предполагается оснащать комплексом генерации ложных целей в радиодиапазоне.

 

Впрочем, справедливости ради отметим, что по ПАК ФА ещё много неясностей, а вот на F-35 уже разрешили готовить пилотов. Несмотря на возражения Майкла Гилмора, главы подразделения Пентагона по испытаниям новых систем вооружения, отметившего, что суммарный налёт на F-35 ещё не превысил 1 000 часов, руководители ВВС и ВМС США отважились на тренировочные старты. Пикантность ситуации в том, что доработка вооружения и отдельных систем продолжается: самолёт несериен, не доведён и в ближайшие годы не будет боеспособен. К нему элементарно нет отработанных бортовых систем вооружения. Иными словами, впервые в истории ВВС начинают тренировать пилотов для машины, которая встанет на вооружение через много лет. Надеемся, для этого отберут молодых лётчиков. Ведь первоначально F-35 планировали принять на вооружение в 2011 году, оттого ещё одна семилетняя задержка запросто сделает пенсионерами тренирующихся сегодня пилотов-истребителей.

 

По материалам: «Компьютерра–Онлайн»

Вы здесь: Home Комплектующие и Расходные Американские ВВС начали тренировки на боевых самолётах, которых ещё нет

«Периферия»

«Ноутбуки и ПК»

«Цифровое фото и видео»